København er bygget til grøn hverdag. Cykelstierne er brede, busserne skifter til strøm, og elbiler glider stille gennem brokvartererne. Spørgsmålet er ikke om du kan køre klimaklogt, men hvad der passer til din tur: elbil, elbus, delebil eller en bycykel.
Byens grønne retning i 2024
Kommunen presser på for renere luft og mindre trængsel. Flere linjer kører på elbusser, cykelinfrastrukturen udvides med supercykelstier, og parkeringszoner får flere standere til opladning. Metro og S-tog kører på strøm, så knudepunkter som Nørreport, Østerport og Vanløse binder cykler, busser og tog effektivt sammen. Målet er klart: gøre de korte ture hurtigere uden bil, mens biler bruges, når de faktisk giver mest mening.
Elbil i København – hvornår giver det mening?
Til familieturen, regnfulde hverdage eller udflugter ud af byen er elbil et stærkt kort. Du får rækkevidde, komfort og bagagerum – uden udstødning i de tætte gader. Kombinér med cykel eller metro, hvis du kun skal ind og vende i Indre By i myldretiden.
Opladning: hvor, hvor hurtigt og hvad koster det?
AC-ladere (typisk 11 kW) står ved kantstenen, i P-huse og hos arbejdspladser. En time på 11 kW svarer groft til 50–70 km ekstra, afhængigt af bil. DC-hurtigladere (100 kW+) finder du ved større indfaldsveje, shoppingområder og enkelte P-huse; 15–25 minutters stop kan dække en hel dags bykørsel. Brug kort og apps til at finde ledige standere og undgå at kredse rundt.
Reelt CO₂-aftryk for elbil i DK
Elbiler udleder intet ved kørsel. Det samlede aftryk afhænger af elmix og forbrug pr. km. Med dansk strøm i 2024 lander mange elbiler omkring 10–25 g CO₂ pr. person-km ved solo- eller to-personers kørsel. Fylder du bilen med tre-fire personer, falder tallet pr. person yderligere. Kører du, når vinden rusker over Storebælt, bliver elnettet ekstra grønt – men regn ikke med det alene; kør økonomisk og planlæg få, men effektive ladestop.
Elbusser – byens stille arbejdshest
Elbusserne er kommet for at blive. Mindre støj, ingen lokal NOx, og lavt CO₂-aftryk pr. passager. Til daglige pendlerstræk i byen er det svært at slå en elbus på klima pr. person-km, så længe linjen er velbenyttet. Kombinér bus med metro for at afkorte ventetid, og brug rejseplanen til at time afgangene.
Delebiler – fleksibilitet uden at eje
Du kan vælge mellem fri-flydende el-delebiler i en byzone og stationsbaserede biler, der bookes fra faste parkeringspladser. Delebil passer til korte, impulsive ture: afhentning, møder i udkanten af byen eller et smut til byggemarkedet.
Til heldagsture og weekender vinder klassisk lejebil ofte på pris og forudsigelighed. I København har du mange valgmuligheder. Med 67 udlejere i området kan du shoppe rundt – og det presser prisen. Laveste dagspris i vores data starter ved 249 kr., og med mange afdelinger åbne lørdag og søndag er fleksibiliteten høj. Vi har analyseret 7.928 anmeldelser, så du kan filtrere på elbiler, fair brændstofpolitik og rimelig depositum.
Bycykler og egne cykler – hurtigst i Indre By
Cyklen er ofte den klare vinder fra Vesterbro til Indre By, fra Nørrebro til Østerbro. Supercykelstier gør længere stræk komfortable, og bycykler med el-assist giver nye cyklister mod på brokvarterernes bakker og vind. Regn med at cykel slår bil på tværs af centrum i myldretid, især når du undgår at lede efter parkering.
Hvad sparer mest CO₂? Kort overblik
Transportform | Typisk CO₂ pr. person-km (skøn) | Styrker i København | Begrænsninger |
|---|---|---|---|
Bycykel/cykeldeling | 0–5 g | Hurtig i centrum, lav pris, ingen parkering | Vejr, last, begrænset rækkevidde |
Elbus | 5–15 g | Tætte afgange, lav støj, stærk i myldretid | Skift og ventetid uden for hovedlinjer |
Elbil (egen/lejet) | 10–25 g | Fleksibel rute, god til flere personer og bagage | Parkering og ladestop skal planlægges |
Delebil (el) | 10–25 g | Spontane kortture, nem start/stop | Byzone og prisspring ved længere brug |
Delebil (benzin/hybrid) | 80–150 g | Findes overalt, hurtig at komme i gang | Højere CO₂, afhænger af kørestil |
Tal er skøn baseret på gennemsnitligt elforbrug, dansk elmix og typisk belægning. Din kørsel, årstid og rute påvirker resultatet.
Hvad skal du vælge hvornår?
Indre By i myldretiden: cykel eller bycykel. Hurtigt og forudsigeligt.
Møde på tværs af byen med udstyr: el-delebil eller elbilleje i få timer.
Weekendtur til Hornbæk, Roskilde eller Møns Klint: elbilleje. Én bil, flere stoppesteder, plads til bagage.
Hverdagslogistik i brokvartererne: elbus + gang/cykel. Mindre bøvl, lavt aftryk.
Praktiske tips til elbil i København
Planlæg parkering først. Vælg P-huse med AC-standere og lad bilen stå, mens du spiser eller mødes.
Brug hurtigladere langs indfaldsveje, når du alligevel forlader byen – det sparer tid i centrum.
Tjek bilens ladekabel i handsken eller bagagerummet. Mangler det, så bed udlejer om hjælp før afgang.
Kør jævnt. Klimaanlæg og høj fart trækker strøm; eco-indstilling og rolig kørsel rækker længst.
Sådan hjælper Lej-Bil.dk dig i København
Vi sammenligner udlejere, priser og vilkår i realtid og giver dig filtre, der gør valget enkelt. Med 67 udlejere i området og data fra 7.928 anmeldelser kan du finde elbiler, stationcars til familieudflugt eller en økonomisk bybil til ærinder. Prisen starter fra 249 kr., og mange kontorer har åbent i weekenden, så du kan hente nøgler, når det passer.
Tip: Vælg elbil, hvis turen rækker uden for cykelafstand, eller I er flere. Bliv på cyklen eller tag elbussen i centrum. Det er sådan København er tænkt – og sådan du kører grønnest.
Konklusion: Brug byen, som den er designet
Kort sagt: cykel og elbus i den tætte by, elbil til de længere stræk og dage med mange stop. Delebil er en stærk joker til korte, fleksible ture, mens klassisk biludlejning er det bedste bud for heldage og weekender. Med Lej-Bil.dk får du overblik over udvalget, så du kan vælge det transportmix, der giver lavt aftryk og høj værdi for pengene.
Ofte stillede spørgsmål
I korte, centrale ture slår cykler alt. Elbusser ligger meget lavt pr. person-km, hvis de er godt fyldt. Elbiler er stadig blandt de grønneste valg, især hvis du kører flere sammen eller tager en tur ud af byen.
Byen er tæt på AC-standere ved fortov og P-huse samt hurtigladere ved større trafikårer og indkøbsområder. AC (11 kW) passer til nat og parkering, mens DC (100 kW+) er til hurtige stop. Brug kort/apps til at finde ledige pladser.
Til korte, spontane byture er delebil nemt. Til en dagstur eller weekend giver klassisk lejebil ofte bedre pris og rækkevidde. Lej-Bil.dk viser priser fra 249 kr., så regn på dit behov før du vælger.
Ja. Med 67 udlejere i området og mange, der har åbent lørdag og søndag, er det ligetil at finde en nøgle, når det passer dig.
Tog + cykel i Roskilde ligger meget lavt. Kører I 3–4 sammen i elbil, er det også et grønt og fleksibelt valg, især hvis I besøger flere stop udenfor stationerne.
Vi analyserer priser, vilkår og udlejere. I København bygger vi overblikket på 7.928 anmeldelser og holder øje med elbil-udvalget, så du kan vælge biltype efter behov og budget.